Un nuevo motor de 2 litros rompe todos los esquemas: con agua e hidrógeno, reduce las detonaciones y demuestra que el futuro de la combustión está en la innovación líquida
Buenos Aires-(Nomyc)-El mundo de la mecánica nunca deja de sorprender, y esta vez la novedad llega desde Europa, ya que AVL Racetech, especialistas en tecnología para competición y proveedores de equipos desde la Fórmula 1 hasta NASCAR, presentó el primer motor de combustión europeo con “inyección de agua” en su admisión, capaz de quemar hidrógeno y entregar cifras propias de un motor de combustión común de alto rendimiento: 410 CV a 6.500 rpm y 500 Nm de par entre 3.000 y 4.000 rpm.
AVL Racetech domina el hidrógeno con agua: el secreto de este motor, bautizado por su sistema como “Motor de Agua”, está en su innovadora inyección de agua caliente en el colector de admisión, lo que permite enfriar el aire que entra en la cámara de combustión, evitando detonaciones prematuras y garantizando una ignición más homogénea del hidrógeno y el resultado, es un rendimiento que hasta ahora parecía imposible para los propulsores que usan este gas, manteniendo al mismo tiempo el sonido y la esencia de un motor de combustión tradicional.
Aunque el concepto puede parecer nuevo, BMW y otros fabricantes ya habían explorado técnicas similares, al rociar agua para aumentar la densidad del aire, mejorar la presión en la cámara de combustión y reducir el consumo de combustible y las emisiones de NOx y AVL, pero Racetech, dio un paso más al combinar esto con la combustión de hidrógeno, lo que ofrece un camino hacia la descarbonización, sin necesidad de cambiar toda la arquitectura del motor ni asumir costes adicionales.
Ahora el motor entra en fase de pruebas más exigentes, lo que incluye ensayos en competición, para comprobar su confiabilidad en condiciones reales y si supera estos test, podría iniciar una transición más rápida de motores de combustible líquido a sistemas de hidrógeno, con la misma potencia y la respuesta y la experiencia de conducción que los entusiastas valoran.
Mientras tanto, la industria continúa con la exploración alternativa y este motor hidráulico de 2 litros, demuestra que el futuro de la combustión puede pasar por algo tan simple, y a la vez revolucionario, como el agua.
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