La fábrica de los Xiaomi SU7 tiene robots humanoides que realizan tareas más complejas con una precisión casi digna de un humano
Buenos Aires-(Nomyc)-Desde hace muchos años que industrias como la automotriz emplea partes mecánicas para tareas sistemáticas y/o peligrosas como realizar soldaduras u otras, pero ahora Xiaomi consiguió que su fábrica de coches emplee a los SU7 y YU7 y la compañía consiguió que la gente haga cola y pague un dineral para ver cómo se fabrican estos coches, gracias a una buena estrategia de marketing y sobre todo, a una fábrica futurista con un “gancho” difícil de ignorar: robots humanoides montando los coches.
En marzo, Lei Jun, fundador y CEO de la compañía, informó que habían puesto a una serie de robots humanoides a “hacer prácticas” dentro de las fábricas y las tareas de estos robots no eran nada emocionante, ya que se dedicaron a una sola cosa: colocar tuercas autorroscantes en las piezas del suelo de los coches.
Sin embargo, el periodo de ser robobecarios está llegando a su fin y el propio CEO comentó que los robots “subieron varios escalones” ya que están casi en el mismo escalón de éxito que sus “compañeros” humanos.
Su tarea es la más alienante y muestra del trabajo en cadena que te puedas imaginar, ya que el sistema recoge las tuercas desde un equipo automático de suministro y las deposita en el lugar indicado, donde luego se ejecuta el atornillado automático y los robots estaban poniendo tuercas...
En marzo, Lei Jun comentó que los robots habían conseguido una tasa de éxito del 90,2 por ciento en la colocación de las tuercas durante tres horas de funcionamiento continuo autónomo y este número de operaciones correctas frente al total de intentos realizados y el hecho de que se ajustaron a un ciclo de producción de 76 segundos, es importante ya que los tiempos en estas fábricas son cruciales, debido a que todos los pasos están tan automatizados si se quieren lograr los objetivos de salida de los coches.
De robobecarios a roboexpertos: aunque esto de poner tuercas parece sencillo, no son como las de un mueble y hay algunas cosas a considerar, porque un reto clave en este proceso es lograr que la tuerca autorroscante se alinee, centre y asiente con total precisión sobre el pasador de posicionamiento antes de atornillar, debido a que si esto no es así, el sistema se bloquea y la unión queda incompleta.
Este proceso se complica por tres factores principales:
Esta tarea, para el robot, tiene más complicación de lo que parece, pero ahora el propio Lei Jun el que volvió a salir a señalar que los robots pasaron de esa tasa de éxito del 90,2 a un 98 por ciento y están a un solo punto porcentual de los trabajadores humanos, por lo que “están listos para emprender tareas más complejas”.
Porque gracias a ese éxito, se decidió que “los robots pueden empezar a abordar tareas más complejas” por lo que de apretar tuercas, pasaron a nuevas estaciones que incluían tareas como la instalación de paneles laterales de la consola central, así como el plegado y reciclaje de piezas.
La tarea del panel lateral es compleja, porque es un componente grande, flexible y de forma irregular que requiere múltiples ciclos de recogida y colocación en diferentes posiciones.
Xiaomi dice que “es la primera vez que un robot humanoide completa la manipulación prologada de una pieza así en una línea de producción automotriz real y estima la tasa de éxito superior al 90 por ciento”.
“En cuatro meses veremos dónde llevan ese porcentaje, pero aunque está claro es que la evolución de los tobots humanoides de la compañía está siendo destacable, estamos hablando de robots que aún están en fase de pruebas y en una sola estación de trabajo” agregan.
Se están tomando datos y realizando todas las métricas posibles, para determinar si los robots están a la altura de un despliegue productivo a escala total, por lo que los trabajadores humanos pueden estar tranquilos, al menos durante unos meses más, aunque esto lleva a pensar en que de manera probable en algunas décadas muchas profesiones puedan ser ejecutadas por humanoides o robots, pero esto hace pensar que al mismo tiempo, si los humanos no tienen trabajo debido al avance de la tecnología, ¿quiénes compraran lo producido por estos robots si las personas no trabajan o el mercado laboral se achica debido al avance tecnológico?
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